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第兩千三百一十三章 拿捏與入伙

作者:囈語痴人

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    電商平台上市是無可避免的事情。

    不僅僅是因為發展到了一個瓶頸,也是為了平衡各方利益。

    .w電商平台活躍在國際市場,而不是單純的韓國國內,因為發展速度太快,導致底蘊跟不上發展速度,必然會有無數眼紅者,虧得他在2016年引入三星、沃爾瑪、紅杉資本、jp摩根、軟銀等股東,後來又引入摩根史坦利,這才使得平台得以順利發展。

    當企業的規模達到一定的程度後,就已經不僅僅是商業上的事情。

    競爭對手也不會和你講什麼「公平競爭」的原則,某些國家的政府甚至會親自下場!

    如果沒有足夠的威懾力量和人脈關係網絡,別說發展,不被當成韭菜就是好事。

    國民年金公團的實力自不必說,.w之前在海外的業務拓展受到韓國政府的照顧不多,就是因為不是「親兒子」的緣故。

    朴志勛一直拒絕國民年金公團也是這個原因,辛苦打拼時不見你幫忙,事業有成後你卻帖上來了,哪有這麼好的事情?

    其實國民年金公團也很委屈,不是他們不想早點投資,而是朴志勛的速度太嚇人,眼睜睜看著奇蹟在自己眼皮底下發生,光顧著震驚了!本想等他找投資時再出面,一個被動、一個主動,話語權截然不同,誰能想到,他居然自己開起了投資公司!

    直到2016年,.w電商平台引入新股東卻沒有他們的事情,這才意識到不妙,匆忙下場。

    之後就是碰撞、協商,一直到現在。

    正如之前所說,一個被動、一個主動,話語權截然不同。

    朴志勛之所以意動,是想著可以藉此機會將韓亞航空、濟州航空和易斯達航空一舉全部納入旗下!

    而這樣拿捏,擺出一副抗拒的態度自然是為了更多的利益和話語權。

    他敢這樣做,是因為自身的實力,國民年金公團沒有比.w更好的選擇。

    不僅僅是因為.w電商的高速發展以及上市帶來的高回報率,國民年金還希望能夠和.w在投資領域展開合作。

    不同於普通的投資基金,國民年金作為國民養老金,比起回報率更在意安全穩定。

    朴志勛旗下的投資資金多達十幾支,在全球大多數國家都有業務,其中較為出名的幾支在業界更是戰功赫赫,pinterest、zoom、crowdstrike、okta、twilio、spotify、slack、adyen等等,俱都是已經得到證明的百億美元級別產業!

    更別提還有許多幾十億美元級別的收購案例,以及眾多已經展現出非凡潛力的未上市企業,國民年金公團不心動才怪!

    所以,國民年金公團才可以容忍朴志勛一次次的拒絕、拿捏。

    就好像對於真正漂亮的美女,很多男人都不介意做舔狗一樣,朴志勛的實力決定了他們的態度。

    不過,朴志勛也知道適可而止,是時候鬆口了。

    至於其他股東是否同意國民年金公團加入,就要看國民年金公團怎麼去說服。

    還有半年就要上市,這時引入新股東,其他股東肯定不樂意。

    .w電商平台的發展非常迅猛,而且因為朴志勛親手打造的管理團隊很擅長宣傳營銷、打造自身形象,在民間的人氣也非常高,使得一眾股東對其上市的期待也很高。

    這都已經開始籌備上市的相關事宜,你突然冒出來說要加入,誰會樂意?


    不過,這就是國民年金公團的事情了,朴志勛不負責幫其說服其他股東。

    接觸談判的事情,也不需要朴志勛親自出馬。

    只要國民年金公團能夠說服其他股東,入股.w電商的事情還是比較簡單的。

    難的是對韓亞航空、濟州航空和易斯達航空這三家的收購!

    就以三家中規模最小的易斯達航空來說,職員多達1600多名,拖欠員工工資半年之久,虧損規模高達1042億韓元,還有航線、飛機、當地政府股東等許多需要注意的事項,只是把這些頭緒理清就不是一件容易的事情。

    作為韓國第二大航空公司的韓亞航空,問題則更加嚴重。

    財政危機、各路債權人倒逼、評級機構對其降級、會長引咎辭職、「自願退休計劃」引得員工不滿……另外還有兩家子公司釜山航空和首爾航空同樣問題重重。

    不過也不是沒有優點,服務、時間安排和價格等都比大韓航空要好許多。

    相比之下,濟州航空反倒是最省心省事的。

    如果能夠整合這3家航空公司,其規模必然超越大韓航空成為韓國第一。

    而這些年同樣問題重重的大韓航空自然不可能坐以待斃,所以朴志勛才會在這時同意國民年金公團「入伙」。

    國民年金公團同樣是大韓航空的股東,並且是僅次於趙家的第二大股東。

    今年年初趙亮鎬謀求連任,就是被國民年金公團聯合其他股東投出反對票,從而導致其連任失敗。

    4月份,趙亮鎬去世。

    其家人正為爭奪遺產鬧得不可開交,而其子大韓航空社長趙源泰雖然成功接班,但能夠真正掌控大韓航空還是一個問題。

    這時如果國民年金公團出面,.w再從旁震懾,趙源泰這個董事長多半會同意拖大韓航空的後腿,阻止大韓航空在這件事上作梗。

    趙家人,做出這樣的選擇一點都不奇怪。

    先是韓進海運破產,然後是韓進重工交由韓國產業銀行及其他貸款人聯合管理,董事長趙南鎬被逐出董事會,手中的股份也會收回,再加上大韓航空趙亮鎬這一家的「風格」……趙重熏的後代們,也就被排擠的小兒子趙正鎬有點出息,其餘皆庸庸碌碌。

    趙源泰的性格如何,朴志勛看過分析報告,可以說「完美」繼承了其父母的風格,囂張跋扈、自私自利。

    這就沒問題了。

    這次收購整合預計耗時半年到一年之久。

    當然,也有可能更長。

    .w為此單獨成立了一個專項小組,朴志勛晚上經常看的文件就是這個專項小組的內部記錄文檔。

    他每天晚上休息前都會抽出1個多小時的時間來看集團文件。

    沉澱1、2年後,集團又開始了高速擴張,只不過這次不再是他親自掌舵,所以他才能這樣清閒。

    這樣的生活對他來說就等同於休息。

    前提是來的客人不能太多。

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